(https://telegra.ph/file/6357c4d90a1f696fe6788.jpg) Худшее еще не позади любой авиакомпании

(https://telegra.ph/file/6357c4d90a1f696fe6788.jpg) Худшее еще не позади любой авиакомпании

Перспективы авиационной отрасли по-прежнему остаются мрачными, и генеральный директор Qatar Airways выпустил особенно разрушительное предупреждение о будущем авиакомпании, поскольку растут опасения по поводу потенциальной второй волны коронавирусных инфекций этой осенью и зимой.

Худшее не закончилось еще ни для одной авиакомпаний, а не только для Qatar Airways, — сказал генеральный директор Qatar Airways Акбар Аль Бейкер. — Скоро в Европе начнутся другие спасательные операции, во всем мире начнутся другие коллапсы. Я думаю, что вторая волна будет даже сильнее, чем первая.

43 коммерческие авиакомпании уже свернули свою деятельность в этом году, поскольку авиаперевозки пострадали от самого сильного удара в своей истории после того, как пандемия коронавируса почти остановила ее. Эл Бейкер, как и многие другие авиационные эксперты, видит на горизонте все больше закрытых авиакомпаний. Генеральный директор также ожидает увеличения монополий для некоторых перевозчиков благодаря сокращению пропускной способности.

Я думаю, что произойдет еще большее сокращение пропускной способности, что в некотором смысле также нехорошо для путешествующей публики, потому что тогда это даст монопольную ситуацию определенным авиакомпаниям, которые именно этого и хотели, — сказал он.

Наши потери будут продолжаться. Но это еще не конец, предупредил Эл Бейкер.

Я должен сказать вам, что наши потери будут продолжаться, потому что каждая авиакомпания в мире будет продолжать терять деньги, потому что больше не будет перевозить пассажиров, — сказал он, добавив: есть большое количество пассажиров, которые нужно перевозить, как мы на самом деле перевозим, но движение идет в один конец, потому что большинство стран держат свои аэропорты закрытыми.

И потери продолжают стремительно расти: Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) на этой неделе предупредила, что отрасль сожжет 77 миллиардов долларов наличными во второй половине этого года, с продолжающимся потерями около $5 млрд до $6 млрд каждый месяц в 2021 году из-за медленного восстановления.

Генеральный директор посетовал на то, что аэропорты и правительства по всему миру запрещают въезд из некоторых стран и регионов, и назвал продолжающееся закрытие аэропортов очень глупым решением.

Хорошо, если вы не хотите ввозить людей, но люди хотят уехать из страны, поэтому им следует это позволить. Однако этого не происходит. Вы знаете, эта идея создания пузырей на самом деле, на мой взгляд, нонсенс.

Несколько стран создали туристические пузыри, которые предоставляют въезд только путешественникам из определенных перечисленных стран. Десятки стран в настоящее время вновь открыли свои двери для туризма, но большинство из них имеют ограничения на то, кто может въехать и как.

Эл Бейкер утверждал, что правительства должны поддержать авиакомпании, поскольку они являются локомотивом занятости и поэтому жизненно важны для экономики своих стран.

Авиакомпании нуждаются в поддержке со стороны своих правительств на данный момент, если они хотят, чтобы их авиакомпании выжили, — сказал он. — Каждая страна в мире зависит от своего национального перевозчика, который служит экономическим интересам страны. Поэтому абсолютно важно, чтобы правительства поддерживали авиакомпании, — продолжил он. — Я не знаю, будет ли ответом национализация, потому что они финансируют чрезвычайно частные авиакомпании.

Qatar Airways получила от своего владельца, богатого газом катарского государства, финансовую помощь в размере 2 миллиардов долларов. Многочисленные коммерческие авиакомпании по всему миру получили огромные пакеты помощи, сокращая услуги и увольняя огромные группы работников.

Я думаю, что если эта пандемия распространится дальше в ближайшем будущем, то восстановление может быть даже после 2024 года, — сказал Эл Бейкер. Я не думаю, что это будет 10 лет, но это, безусловно, будет между тремя и пятью годами.

$DAL $UAL $AAL $SAVE $LUV