ПАДЕНИЕ $FDX FEDEX МОЖЕТ ПРЕДВЕЩАТЬ ПЛОХИЕ ДНИ ДЛЯ РЫНКА — ИНДЕКС DOW TRANSPORTS ДОСТИГ НОВОГО МИНИМУМА

ПАДЕНИЕ $FDX FEDEX МОЖЕТ ПРЕДВЕЩАТЬ ПЛОХИЕ ДНИ ДЛЯ РЫНКА — ИНДЕКС DOW TRANSPORTS ДОСТИГ НОВОГО МИНИМУМА

Индекс $.DJT Dow Jones Transportation Average упал на 6 до нового 52-недельного минимума сегодня после заявления FedEx о том, что объемы перевозок в последнее время снизились из-за возможной надвигающейся глобальной рецессии.

Фактически, Dow Transports, состоящая из 20 железнодорожных, авиационных, автотранспортных и грузовых логистических компаний, начиная от $ALK Alaska Air и заканчивая $UPS United Parcel Service, достигла самого низкого уровня с февраля 2021 года, или 19 месяцев назад.

Одна только FedEx упал почти на 25, что привело к крупнейшему однодневному убытку с тех пор, как она стала публичной в конце 1970-х годов.

Все это говорит о плохих новостях для более широких рыночных перспектив, изложенных в более чем 100-летней теории Доу. Чарльз Доу, основатель The Wall Street Journal, считал, что понижательные или восходящие движения индекса Dow Jones Industrial Average должны быть подтверждены аналогичными движениями индекса Dow Transports. Расхождения — это плохо. Это проблема в 2022 году, когда индекс Dow упал на 16,2 с начала года, а объем перевозок Dow упал более чем на 22.

В то время как технические аналитики или те, кто изучает графики, придерживаются старой теории, этот метод имеет фундаментальный смысл, учитывая, что транспортный сектор одним из первых видит изменения в экономическом цикле. Еще до краха FDX технический аналитик $BAC BofA Securities Стивен Саттмайер недавно утверждал, что сигнал на продажу по теории Dow, полученный ранее в этом году, остается неизменным до тех пор, пока индексы Dow Industrials и Transports остаются ниже своих максимумов 8/16. Более высокий минимум по сравнению c июньским минимумом, за которым следует движение выше максимумов середины августа, необходим для бычьего сигнала по теории Доу.