(https://telegra.ph/file/1fce93a99a143a9331994.jpg) СКЕПТИКИ, КОТОРЫЕ ВЫСКАЗЫВАЛИСЬ О СЛИШКОМ БОЛЬШОМ ВЕСЕ TESLA SEMI, ТЕПЕРЬ УМОЛКНУТ

(https://telegra.ph/file/1fce93a99a143a9331994.jpg) СКЕПТИКИ, КОТОРЫЕ ВЫСКАЗЫВАЛИСЬ О СЛИШКОМ БОЛЬШОМ ВЕСЕ TESLA SEMI, ТЕПЕРЬ УМОЛКНУТ

Большое количество скептиков, критикующих аккумуляторные электрические дальнобойщики, такие как Tesla $TSLA Semi, обычно утверждают, что вес батарей транспортных средств делает их неэффективными против конкурентов, работающих на дизельном топливе или водороде.

Однако, в недавней статье, опубликованной в журнале Bulk Distributor Magazine в ноябре 2020 года, Аук Хукстра, старший советник по вопросам электрической мобильности в Технологическом университете Эйндховена, отметил, что в течение 5 лет электрические грузовики станут логичным выбором для многих оптовых перевозчиков, а в течение 10 лет такие автомобили, как Tesla Semi, вероятно, будут доминировать на рынке.

Хукстра отметил, что мифы о том, что электрические грузовики слишком тяжелы, были актуальны 20 лет назад, но не сегодня. Если бы электрические дальнобойщики существовали 20 лет назад, они, вероятно, питались бы свинцово-кислотными батареями, и если предположить, что размер батареи составляет 1 МВтч, общий вес составил бы около 25 тонн. Это больше, чем вся полезная нагрузка грузовика. Конечно, сегодня это не так.

Грузовики класса 8, такие как Tesla Semi, вероятно, будут предлагать лучшие весовые преимущества. По оценкам Хукстра, Tesla увидит дальнейшее снижение веса примерно на 2,5-3 тонны из-за полностью электрической платформы автомобиля. Электрический двигатель легче, и вы можете избавиться от дизельного бака и очистки выхлопных газов. Затем вы помещаете электродвигатели между колесами и теряете дифференциал, карданный вал и множество других компонентов, — написал он.

Особенно интересно, что эти оценки даже не учитывают инновации, которые Tesla представила на своем мероприятии Battery Day. Если учитывать Tesla 4680 tabless cells и структурные аккумуляторные батареи, Semi становится еще более привлекательной альтернативой дизельным грузовикам. Хукстра подсчитал, что аккумуляторные батареи Tesla могли бы сэкономить еще 1 тонну к общему весу полуприцепа, поскольку батарея практически вытеснила бы стальные балки, которые придают традиционным дальнобойщикам их жесткость.

Есть и другие преимущества электромобилей, которые были подчеркнуты Хукстрой в его статье, такие как экономия средств, в сравнении с дизельными конкурентам. Соедините это с низкими требованиями к техническому обслуживанию электромобилей, а также с тем фактом, что батареи теперь служат гораздо дольше, и грузовики, такие как Tesla Semi, вероятно, станут очень привлекательными вариантами для компаний в самом ближайшем будущем.

Держите Tesla в долгосрок или торгуете интрадей